Как правило, необходимо включить или выключить определенные диапазоны, чтобы избежать ложных срабатываний и при этом повысить качество работы аппарата.
В более дорогих и полупрофессиональных радар-детекторах пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемые технические настройки для России и стран СНГ.
Диапазон X
В данном диапазоне с 2008 года ни работает ни один измеритель скорости в России.
Последним радаром был СОКОЛ-М, и даже в самых глухих и отдаленных регионах и областях его Вы не встретите.
Диапазон К
В данном диапазоне работают 99% измерителей скорости в России и странах СНГ.
Основными из которых являются Скат, Оскон, Кречет, Кордон. Крис, Арена, Искра, Радис, Бинар, Стрелка, Беркут, Визир, Робот, Места а также новые радары на данных платформах.
Лазерный диапазон Laser
Чтобы встреть лазерный измеритель скорости - надо быть редким "везунчиком" ;)
Как мы всегда говорили, что лазерный радар вещь дорогая, непрактичная и сложная и от того крайне редкая. Список где вы можете встретить в Москве и области ЛИСД или АМАТА, а так же ПОЛИСКАН:
Ленинградское шоссе, на перегоне от МКАД до Зеленограда.
Горьковское шоссе на перегоне от Балашихи до Купавны.
Минское и Новорижское шоссе - полигон для ПОЛИСКАНОВ, там они иногда встречаются
Для того, чтобы войти в режим программирования, вам необходимо зажать одновременно клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись "параметры". Прежде всего нужно переключить режим пользования с "новичок" (установлен по умолчанию) на "продвинутый", после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.
ИНД (информация на дисплее) - Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим - МУЛЬТ.
АвтПр (автоприглушение звука) - ВЫКЛ
X - выкл
K - ХПР (гипер чувствительность выбираем для максимальной дальности приема)
СТ (специальный сигнал на радар Стрелка) - ВКЛ
Ka - выкл
ИМП - не имеет значения ВКЛ или ВЫКЛ
РДР - ВКЛ (позволяет прибору фильтровать шумы от других радар-детекторов)
Laser - ВКЛ (если а вас в авто есть система city safety делаем ВЫКЛ)
SWS - ВЫКЛ
АВТОСКАН - как для города, так и для трассы
X - ВЫКЛ
K - ВКЛ
Есть категория водителей, для которых быстрая езда — обычное явление. Существуют даже специальные установки, которые позволяют водителю избежать штрафов. Самый первый антирадар появился еще в семидесятых годах прошлого века, и на сегодняшний день для многих водителей является необходимым оборудованием.
Задача антирадара – своевременно определить излучение радара. Водителя он предупреждает посредством аудио-сигнализации и световой сигнализации. При этом антирадар не должен реагировать на случайные помехи.
Более чувствительные приборы распознают «опасность» с большего расстояния, но при этом возрастает вероятность ложных срабатываний от портативных и стационарных радиостанций, от мобильных телефонов. По этой причине приемники сигналов приходится оснащать сложной системой фильтрации помех.
Вообще антирадар – это устройство, которое уловив излучение радара, посылает в ответ свой сигнал, который искажает показания измерителя скорости. Это довольно сложные приборы. В большинстве стран они запрещены к использованию.
Хотим сказать, что законодательством на территории России и в странах СНГ использование радар-детекторов не запрещено. Это никак не относится к антирадарам, за применение которых можно понести серьезное наказание. В разных странах разное отношение к таким установкам. Во многих странах запрещено их использовать.
Но есть и исключения. В Германии, например, полиция, неоднократно проводит акции, по результатам которых автолюбители получают радар-детекторы. Для безопасности дорожники устанавливают на самых опасных участках так называемые «ложные радары».
Они имитируют сигнал дорожного радара. Водитель при срабатывании радар-детектора снижает скорость, и, следовательно, снижается аварийность на этом участке. Анализ такой работы подтвердил, что водители, которые установили радар-детектор, в аварии попадали реже.
Обычный антирадар ловит радиосигналы с помощью простого радиоприемника. Это прибор, который определяет просто присутствие радара. А что касается более сложных приборов, то они могут действительно обмануть патруль.
Кроме приемника, эти устройства оснащены собственным радиопередатчиком, который излучает помехи. Получив эхо-сигнал, радар не может уже правильно определить реальную скорость автомобиля. Обычный антирадар не поможет, если патрульная машина с включенным радаром подъедет сзади.
Основная часть радар-детекторов имеет моноблочную конструкцию. Их нужно устанавливать перед ветровым стеклом. Лицевая часть прибора с индикаторами должна быть повернута к водителю, а вот задняя часть с приемником должна быть обращена точно по оси движения автомобиля.
Нельзя ни в коем случае допускать размещения перед прибором каких-либо предметов, которые загораживают обзор. В том случае, если на лобовое стекло натянута тонировочная пленка на металлизированной основе, то это серьезно нарушит работу детектора.
Наилучший эффект от установки радар-детектора будет достигнут, если его расположить ближе к верхней кромке лобового стекла. Это даст еще больший результат при движении автомобиля по холмистой местности.
Почти все установки крепятся тремя способами: на присоски, при помощи защелки и на «липучку». Наиболее удобным видом крепления являются присоски. Крепление на липучке подойдет не ко всякому автомобилю.
Приборная панель должна быть пригодна к такому креплению. Монтаж на противосолнечный козырек имеет неоспоримое достоинство — не ограничивается поле зрения водителя, а радар-детектор скрыт от посторонних глаз. Но при такой установке нужно проложить кабель питания по стойке. А при этом болтающийся провод от прикуривателя будет мешать.
Существует и вариант конструкции, в котором весь комплект может устанавливаться скрытно, индикатор здесь отделен от приемника. Такие приборы подойдут тем, кто отправляется на автомобиле в страну, где радар-детекторы запрещены.
На российском рынке можно встретить модели с компасом, с голосовыми функциями, с диктофоном и пр. Есть модели с так называемым «Гейгер–эффектом». Частота предупреждающего звукового и светового сигнала начинает у таких приборов возрастать по мере приближения автомобиля к источнику сигнала. А нужны ли вам эти дополнительные опции? Решать только Вам.
Радар-детектор, как и любая другая потребительская продукция, должен выполнять свои основные функции, а не только быть антуражем современного автомобиля. Но тут есть ряд проблем. При покупке магнитолы достаточно включить, чтобы проверить ее работоспособностью.
С радар-детектором все сложнее. Как протестировать его? Ни один прибор не является эффективным на все 100 процентов. Периодически появляются новые разновидности радаров, которые используют новейшие технологии.
Существующие антирадары становятся неэффективными. Вот поэтому есть только одна единственная возможность избежать штрафов за превышение скорости – не превышать ее!
В эпоху развития информационных технологий современным автолюбителям предлагается огромное разнообразие всевозможных электронных устройств. Одним из таковых является радар-детектор. Многих автомобилистов интересует вопрос — какой диапазон К на в принципе. В данной статье мы расскажем о том, что это за устройство и как его установить.
[ Скрыть ]
Антирадар представляет собой устройство, предназначенное для активации режима подавления и создания помех полицейских радаров. Разумеется, эксплуатация таких гаджетов является незаконной. Среди наших автомобилистов такие девайсы набирают большую популярность, поскольку благодаря им водитель может избежать штрафа о превышении скорости. Кстати, именно это нарушение является одним из наиболее распространенных на наших дорогах.
Перед тем, как вы узнаете, как правильно прошить и настраивать девайс, чтобы он мог самостоятельно обновляться, вкратце расскажем о принципе действия. Антирадар позволяет зафиксировать сигнал с постов ДПС, предупреждая автомобилиста об их наличии на дороге звуковым или световым импульсом. Практически любой детектор позволяет уловить наличие радаров на дороге до того момента, пока транспортное средство попадет в зону их действия. При получении соответствующего сигнала водитель может сбросить скорость, таким образом предотвратив разговор с инспектором и выписку штрафа.
Устройство можно подключить через прикуриватель или напрямую к АКБ. Что касается непосредственно принципа действия, то он достаточно простой. Дело в том, что гаджеты, которые применяются полицией, работают по принципу отраженного импульса, в то время как детекторы — по прямому сигналу. То есть детектор может выявить полицейский поста значительно раньше, чем радар будет измерять скорость авто.
Как известно, полицейские радары позволяют производить замер скорости авто на расстоянии до 800 метров. Что касается детекторов, то они могут выявлять сигнал радара на расстоянии трех километров. В принципе, детектор функционирует как система оповещения о том, что машина приближайте к полицейскому посту. Соответственно, у водителя всегда есть возможность вовремя сбросить скорость транспортного средства.
Как правильно устанавливать антирадар? Если вы хотите, чтобы приобретенное вами устройство функционировало наиболее эффективным образом и всегда сообщало вам о возможных постах ДПС заблаговременно, нужно правильно произвести его установку. Помимо этого, должна правильно осуществляться настройка антирадара, не менее важно его правильно использовать. Так как данный детектор, по сути, представляет собой радиоприемник, его необходимо установить таким образом, чтобы он без проблем мог ловить электромагнитное излучение.
Зачастую автомобилисты осуществляют монтаж гаджета на внутренней стороне ветрового стекла, в области установки зеркала заднего вида. Сам монтаж осуществляется с использованием специальных фиксаторов-присосок, которые идут в комплекте к девайсу. В некоторых случаях автомобилисты практикуют установку детектора на центральной консоли, фиксируя его на двухсторонний скотч. В данном случае необходимо учесть расположение серийного номера на детектор. Если скотч сотрет серийный номер, владелец гаджета навсегда лишится гарантии, что будет особенно обидно в случае поломки антирадара.
Одним из основных условий, которые необходимо соблюдать при выборе места для монтажа девайса — это отсутствие экранирующих поверхностей. Это очень важно, поскольку такие поверхности препятствуют передаче и приему сигнала. Искажать импульс могут любые электропроводящие препятствия, в числе которых щетки стеклоочистителя, солнцезащитные полосы и прочие устройства, сделанные из металла. Немаловажным критерием при подборе места также является возможность горизонтальной установки девайса. Разумеется, монтаж гаджета ни в коем случае не должен препятствовать ухудшению обзора дороги (автор видео — zverdiman).
Как мы уже сказали ранее, подключение устройства осуществляется к бортовой сети транспортного средства. Как правило, процедура подключения производится через . Но в том случае, если этот элемент уже используется для других целей, вы можете приобрести специальный тройник или двойник для разветвления гнезда. Если же вы не хотите использовать прикуриватель, подсоединить устройство можно напрямую к аккумулятору. Для этого провода выводятся в моторный отсек и подключаются к батарее.
Чтобы в салоне вашей машины не было висячих проводов, их необходимо уложить под пластиковую обшивку салона. Воспользуйтесь отверткой, чтобы открутить болты крепления обшивки или фиксаторы, уложите под нее провода, после чего просто установите обшивку на место.
Для корректной работы вашего радар-детектора рекомендуем вам правильно его настроить. Необходимо включить применяемые в нашей стране диапазоны, соответственно выключить бесполезные. В более продвинутых моделях пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемы технические настройки для РФ и стран СНГ по брендам в целом, а также по некоторым моделям в отдельности.
В начале мы рассмотрим радио диапазоны и измерители скорости на их работающие.
- диапазон X. В данном диапазоне сегодня можно встретить лишь измеритель скорости СОКОЛ, который был в начале 2000-х снят с производства (в РФ не применяется). По имеющейся у нас информации приказом ГИБДД, с 01 ноября 2011 измеритель скорости сокол исключен из Реестра Измерителей утвержденных в РФ. Однако в личном пользовании у провинциальных инспекторов они есть и их много. Дело в том, что приобрести измеритель может любой желающий, а вот использовать сами понимает нет. Мало кто в экстренной ситуации попросит разрешительные документы (знает как правильно они должны быть оформлены), чем оборотни и пользуются.
- диапазон К. В данном диапазоне работают как мы уже говорили 99% измерителей скорости в РФ и странах СНГ. Основными из которых являются Искра, Радис, Бинар, Крис, Кордон (может быть будет установлен, хотя все предпосылки к тому, что нет), Стрелка, Крис, Беркут, Визир, Автоураган, Робот, Места, Арена, а также все их произвольные.
- лазерный диапазон Laser
. Чтобы встреть лазерный измеритель скорости - надо быть "везунчиком";) Как мы уже ранее говорили, лазерный радар вещь дорогая, мало практичная, сложная и от того крайне редкая. Список где вы можете встретить в Москве и области ЛИСД или АМАТА:
Ленинградское шоссе, на перегоне от МКАД до Зеленограда (частенько).
Горьковское шоссе на перегоне от Балашихи до Купавны (крайне редко).
На ТТК (третье транспортное кольцо), на внешней стороне в районе проспекта Андропова (крайне редко).
По неподтвержденной информации один ЛИСД есть в Ростове-на-Дону и один АМАТА в Казани.
Рекомендованные технические настройки для РФ по моделям и брендам.
(если в списке интересующая вас модель отсутствует, пишите нам на почту и мы в скором времени разместим ее настройки здесь)
Для того, чтобы аойти в режим программирования, вам необхожимо зажать две клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись "параметры". Прежде всего нужно переключить режим пользования с "новичок" (установлен по умолчанию) на "продвинутый", после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.
"Круиз" - 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
"Режим индикации сигнала" - "спецификация" или "эксперт". Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
"Автообучение" - "выкл". Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеы, как помеху.
"Х-диапазон" - "выкл". Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
"К-диапазон" - "выкл", после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 - "вкл", К2 - "вкл", К3 - "выкл".
"СТРЕЛКА" - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на стрелку", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "С" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА". При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "СТРЕЛКА": очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов.
"МУЛЬТИРАДАР" ("Робот") - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на робот мультирадар", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "М" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР". При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "Multiradar" ("Робот"): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
Инструкция показана на примере подключения радар-детектора, для остальных устройств (подключение видеорегистратора или навигатора) все действия выполняются аналогично.
Потребуется:
Итак, чтобы подключить радар и освещение кнопки потребуется снять блок БСК, и взять массу и питание после зажигания у него (см. фото №1), либо ввоспользоваться 4-пиновым разъем часов (далее подключение через него, фото №2).
 |
 |
 |
Другие полезные контакты в блоке предохранителей (+12В при вкл. зажигания):
