Статья о том, как выбрать радар-детектор. Виды устройств и принципы их работы. Важные параметры выбора. Полезные советы. В конце статьи - видео рейтинг радар-детекторов 2016 года.
Содержание статьи:
Автомобильный радар-детектор давно уже вошел в «джентльменский набор» каждого уважающего себя автолюбителя, тем более, что сам факт раннего предупреждения водителя о присутствии на дороге сотрудников ДПС с определителем скорости ничуть не противоречит российским законам. Поэтому приобрести такой прибор вполне легально может любой желающий гражданин России.
Необходимо знать, что антирадар – это активнодействующий прибор, способный за счет мощного сигнала, искаженного модуляцией, подавлять излучения радаров сотрудников дорожно-патрульной службы. На территории России использование таких приборов запрещено по вполне понятным причинам. Нарушение карается ощутимым штрафом и конфискацией самого устройства.
А радар-детектор – это всего лишь обыкновенный приемник, который используется пассивным образом: он лишь фиксирует появление на дороге полицейского радара и информирует об этом водителя, что, как уже было сказано, не идет вразрез с российским законодательством.
Радар-детектор в свою очередь улавливает этот сигнал на определенном расстоянии и информирует об этом водителя. Для автолюбителей это достаточно важная услуга, поскольку предоставляет им реальный шанс избежать известных объяснений с сотрудниками ДПС, которые могут закончиться штрафом.
И еще один не менее важный нюанс: радар-детектор обычно срабатывает несколько ранее того момента, в который сотрудник ГИБДД успеет зафиксировать скорость автомобиля. В результате водитель сохраняет нервы и деньги, да и работники ДПС чувствуют себя спокойнее. Поэтому каждому водителю есть смысл иметь такой замечательный прибор.
Установка такого радар-детектора не займет у вас много времени. Эти радары являются портативными и по размеру не превышают сигаретную пачку. Крепится прибор при помощи присосок, что дает возможность установить его на лобовом стекле.
Дело в том, что в некоторые автомобили вставлены атермальные стекла. Такие стекла имеют металлизированную пленку, которая будет препятствовать прохождению сигнала излучения и этим сводить на »нет» действие детектора.
Третий тип этих устройств наименее востребован (это детекторы, которые встраиваются в видеорегистратор или в зеркало заднего вида). Казалось бы, такая установка весьма удобна – дает экономию места, но все дело в том, что слишком малый размер таких детекторов уменьшает количество функций и ощутимо снижает качество работы устройства.
Итак, если вы решили приобрести для себя такой прибор, вам необходимо определиться с оптимальной для вас конструкцией из тех, которые мы перечислили.
Надо сказать, что некоторые полицейские радары могут еще активировать коротковолновые импульсы в режиме РОР, но, к сожалению, большинство детекторов реагируют на эти импульсы как на обычные помехи.
При выборе радар-детектора стоит обратить внимание на очень полезную опцию, которая заключается в возможности избирательного отключения диапазонов. Эта опция оказывает весьма благоприятное влияние на функционал изделия и его оперативность, а также сводит к минимуму количество ложных сигналов.
Так какой же радар-детектор способен поймать «Стрелку»? Ответ однозначен: сегодня распознать «Стрелку» имеют возможность только приборы, снабженные GPS-приемником, или, иначе говоря, GPS-информатором.
Этот GPS-детектор располагает специальной базой данных, предоставляющей сведения о месте расположения «Стрелки». Когда автомобиль подъезжает к такому месту, детектор заранее подает соответствующий сигнал. Базы данных расположения видеокамер «Стрелки» водитель всегда может обновить через Интернет.
Итак, автолюбителям следует помнить, что обнаружить «Стрелку» может только детектор с функцией GPS-приемника. Для всех иных радар-детекторов «Стрелка» остается неуловимой.
Чувствительность детектора должна быть достаточно высокого качества, чтобы реагировать как на визуальном уровне, так и в радиочастотном диапазоне.
Смежная с чувствительностью характеристика радара-детектора – избирательность. Именно она дает возможность детектору отличить сигнал радара автоинспекции от постороннего шума и от радиопомех. Разумеется, посторонние шумы полностью ликвидировать нельзя, но хороший детектор при этом ложные тревоги сводит к минимуму.
Категорично отказывайтесь покупать антирадар, если таковой вам предлагают купить. Помните, что эти аппараты запрещены российским законодательством. В противном случае вы можете лишиться и денег, и устройства, да еще и штраф заплатите.
В выборе радар-детектора руководствуйтесь нашей статьей, а также рейтингом этих изделий в Интернете. Успеха вам и безопасной дороги!
В мире современных технологий радар детектор является не заменимым устройством (гаджетом) в комплектации . Он заблаговременно осведомляет автолюбителя об установленных вдоль трассы радарах для контроля вашей скорости. Благодаря этому портативному «помощнику» водитель может сэкономить на штрафах значительные суммы денежных средств. Особенно он полезен при длительных поездках или путешествиях на большие расстояния и в незнакомой местности. Но современный рынок настолько насыщен данной продукцией, что порой очень трудно выбрать подходящий и надежный вариант.
Прежде, чем идти в магазин или начинать поиски в интернете разных моделей данной продукции необходимо сначала разобраться, что это за оборудование и как оно работает. Радар-детектор часто называют антирадаром или путают эти два определения. Первый девайс по конструкции и принципу работы является обычным приемником пассивного типа. Он настроен на определенный диапазон частот и при обнаружении источника одной из них оповещает пользователя звуковым сигналам.
В свою очередь антирадар является одновременно приемником и мощным источником сигнала определенной частоты и относится к активному типу. Обнаружив сигнал излучаемый радаром ДПС или камеру видеонаблюдения для контроля скорости автомобилей на дороге, он начинает излучать свой сигнал высокой мощности и с наличием шумов для подавления первоисточника. То есть данная продукция является подавителем любого излучение на диапазон частот, которых он настроен.
Внимание! Использование антирадаров запрещено законодательством нашего государства в связи с тем, что является мощным источником излучения сигнала на частотах, запрещенных для эксплуатации гражданскими лицами.
В отличие от антирадара радар-детектор не является мощным источником сигнала, который работает в запрещенном диапазоне частот. Соответственно он не попадает под запрет данного закона и разрешен для использования рядовыми гражданами.
Одним из немаловажных требований при покупке данной продукции является диапазон частот, на которые он настроен и работает. Соответственно для облегчения выбора детектора по этому критерию, необходимо знать на каких частотах работают радары сотрудников ГИБДД. Изначально с появившиеся у ДПС средства для контроля и измерения скорости транспортных средств работали только на частоте 10,525 ГГц (по международной классификации – X-диапазон), например такие модели как: «Сокол» или «Барьер». Но этот диапазон считается устаревшим т.к. в соответствии с законом принятым в 2012 все подобные устройства должны быть оснащены фото или видео фиксацией.
Начиная с 2013 года, в нашей стране используются следующие частоты, на которых работают радары полиции:
Внимание! Штатно установленные системы типа «АвтоУраган», «Одисей» и «Автодория» вычисляют скорость движение автомобиля путем замера времени прохождения им определенного участка дороги между двумя камерами. Для обнаружения подобных устройств радар-детектор должен быть оснащен датчиком GPS и актуальной базой данных с координатами данного оборудования.
Для своевременного обнаружения радаров сотрудников ДПС и системами контроля скоростного режима на конкретном участке дороги радар-детектор должен отвечать следующим требованиям:
Продукция с высокими показателями основных характеристик помогут вам своевременно обнаружить устройства для контроля скорости, которые эксплуатируются в штатном или мобильном режимах.
Совет. Радары-детокторы оснащенные системами GPS или Глонас с актуальной базой координат расположения оборудования типа «АВТОДОРИЯ» относятся к премиум классу, которые настроены на все возможные диапазоны частот и имеют минимальный процент ложных срабатывании. Соответственно цена значительно выше, чем у аналогов.
Во время выбора подходящей модели устройства важную роль играют отзывы пользователей и рейтинги от ведущих специалистов в данной области. На основе этих данных составлен ТОП-10 лучших моделей радар-детекторов:
При выборе данного устройства руководствуйтесь основными требованиями, которым оно должно отвечать и советам профессионалов и потребителям. Также остерегайтесь морально устаревших моделей, ведь правильно выбранный радар-детектор будет незаменимым помощником во время движения по трассе и в населенных пунктах.
Радар -детектор - радиоприёмник , устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу милицейского радара (определителя скорости ) и предупреждающий водителя о том , что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения .
Правилами дорожного движения установлены ограничения скорости на автомобильных дорогах , за нарушение ПДД на водителя может быть наложен штраф или применено административное наказание (например , лишение водительских прав ).
Водители автомобилей , желая быть информированными о работе ДПС и /или в стремлении избежать наказания за умышленное или неумышленное нарушение ПДД устанавливают на своих автомобилях детектор радара .
В отличие от радар -детектора , анти -радар — активное устройство , созданное для генерирования высоко мощных помех в определенных спектрах радиочастот или модулирование ответного сигнала , по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара .
Прежде чем определить, какой антирадар лучше выбрать, необходимо сделать небольшое замечание. Часто можно услышать, что антирадар и радар-детектор практически одно и то же, но это не так. Поэтому, стоит сразу определиться с понятиями, чтобы в дальнейшем не происходило путаницы и подмены словоформ.
Главный принцип действия радара-детектора — пеленг сигнала радара в радиусе действия. Иначе говоря, радар-детектор в зоне своего действия определяет наличие других радаров по всем доступным частотам. Использование данных устройств законодательно не запрещено, поэтому их можно приобрести и пользоваться на всей территории Российской Федерации.
Чуть иначе дело обстоит с антирадаром . Принцип его действия основывается на декомпрессии сигнала и его последующем подавлении в диапазоне частот, на которых антирадар работает. Другими словами, если антирадар в радиусе своего действия обнаруживает сигналы с других источников, на которые настроен, происходит своеобразная «заглушка» встречной волны частот. Использование данного устройства на территории РФ противоречит законодательству, поэтому на его использование наложен запрет и строгие санкции в случае использования — штрафы до нескольких десятков МРОТ и конфискация антирадара.
На территории нашей страны продаются исключительно радар-детекторы , но в среде автолюбителей они до сих пор носят название антирадаров . Теперь, когда понятны нюансы работы двух типов радаров, для удобства будем называть устройства данного типа привычным для всех названием — антирадар.
В течении последних 20 лет аппаратура для измерения скорости движения транспорта в России значительно изменилась и претерпела множество изменений. Все начиналось с простейших радаров, которые работали на частотах в так называемом Х-диапазоне (10.52 ГГц) и являлись приборами с постоянным излучением, а на нынешний момент самые новые радары работают в маломощном KPulse-диапазоне (24.01 ГГц) и являются приборами с модулированным излучением.
Отдельно стоит выделить такие приборы, как ЛИСД, в которых используется технология излучение коротких волн в пределах 0.7-1 мкм. Активное использование данной технологии в России началось только с 2001 года. Приборы данного типа активно используются и работниками ГИБДД, Принцип работы основан на том, чтобы в пределах 0.4-0.5 секунд можно было измерить скорость транспортного средства с высокой точностью. Поэтому, при выборе антирадара следует учитывать радары, которые используют сотрудники ГИБДД, чтобы они могли работать в диапазоне К-частот.
Итак, мы близко подошли к непосредственному определению возможностей антирадаров. Все они разделяются на несколько категорий, которые зависят от сигнала, планируемого к перехватыванию:
Радар-детекторы в режиме UltraX .
Как видно из названия, эти радары настроены на Х-диапазон импульсного действия радаров. Они начали использоваться с 2002 года, когда в списке специальных средств ГИБДД появился радар «Сокол». Сражу же после этого корейские инженеры стали прошивать все новые радар-детекторы с установкой программного блока, который позволяет определять данные радары.
Радар-детекторы в режиме UltraK.
Эти антирадары позволяют успешно пеленговать устройства определения скорости, которые работают в импульсном диапазоне К-частот. Их использование началось в 2004 году, практически сразу после появления у сотрудников ДПС партий новых радаров «Беркут», «Искра-1″ и устройства фото- и видеофиксации, принцип работы которых устроен на основе этих радаров. В этот раз российские заказчики снова отреагировали оперативно, и спустя всего несколько месяцев среди автомобильных аксессуаров появились радар-детекторы, определяющие устройства в диапазоне К-частот.
Радар-детекторы в режиме РОР.
Все радар-детекторы американского производства (имеющие сертификацию MPH), оснащены лицензионной системой определения импульсов в режиме К-частот. К ним относятся такие бренды, как Cobra, Escort, Valentine One, K40 и другие. Данная система обладает большими возможностями и функциональными характеристиками, нежели китайские и корейские аналоги, но для использования на территории России их необходимо дополнительно «прошивать» для распознавания отечественных радаров. Но уже готовый радар-детектор с таким режимом способен определять практически любой радар в зоне своего действия.
Радар-детекторы в режиме Instant-On .
Данные радары не предназначены для того, чтобы определять импульсные сигналы, но последние модификации позволяют успешно выполнять и эту функцию.
По сути, радар-детектор — это система преждевременного обнаружения и предварительного оповещения о нахождении в пределах действия аппаратуры, которая измеряет скорость движения объектов. Исходя из этого, можно выделить основные параметры, которые необходимы для того, чтобы определить, антирадар какой выбрать:
Объединив все эти функциональные особенности, можно выделить несколько категорий антирадаров с разным ценовым диапазоном:
В этой категории находятся устройства, цена которых составляет не более 150-200 долларов. Небольшая цена обусловлена использованием не таких качественных материалов и технологий, как в более дорогих моделях, что определенно скажется на качестве использования таких антирадаров.
Какой хороший антирадар в данной ценовой категории? В этом семействе можно выделить такие антирадары, как Crunch 2210 (цена — 1700 рублей) и более дорогая модель Crunch 229B (4950 рублей). Касательно последнего можно заметить, что он обладает рядом полезных характеристик, которых будет более чем достаточно для обнаружения радаров: возможность работы в диапазонах Х, К и Ка, короткоимпульсных диапазонах UltraX и UltraK, защита от обнаружения пеленгатором, обнаружение сигнала лазера в пределах 360 градусов, режимы работы прибора — «Город» и «Трасса», отлично справляется при температурах от -30 до +70 градусов, вес — всего лишь 160 грамм. Для бюджетного варианта это одна из самых лучших новинок, разработанных в последнее время.
Crunch 2210 — лучший антирадар из бюджетной категории
Также неплохим антирадаром будет представитель бренда Star, модель Pro 40 — возможность работы в пределах четырех диапазонов, пеленг на 360 градусов, рабочий режим — от -20 до +80 градусов. При этом, его цена составляет всего лишь 3250 рублей.
Star Pro 40 — хороший бюджетный вариант антирадара
В данную ценовую категорию попал даже знаменитый американский бренд Cobra, модель RU 715. Данная модель предназначена для использования на трассе. Прибор работает с учетом всех технологических особенностей работы таких приборов ГИБДД, как «Искра», «Беркут», «Сокол», «Радис», «Крис», «Бинар» и другие. Принимает все виды радарных и лазерных сигналов, оснащен обычным и удобным светодиодным экраном. Его цена — 2390 рублей.
В эту категорию попали радар-детекторы цена которых колеблется в пределах 200-450 долларов. Представлены, как правило, исключительно бренды, такие как Cobra, Super Cat, Beltronics и другие. Каждая из этих марок в своем роде уникальна, однако на территории России целесообразно применять только некоторые модели.
Один из лучших антирадаров — американский Cobra VEDETTA SLR 650G, цена которого составляет без малого 16 тысяч рублей. Это антирадар, какой выбрать будет достаточно легко в силу его особенностей. Это последняя новинка 2013 года, которая кроме выдающихся технических данных имеет эргономичный дизайн и обладает удобством во время эксплуатации. Придется долго перечислять все особенности данного радар-детектора, поэтому заметим только основное — он способен распознавать абсолютно ВСЕ радарные и лазерные измерители скорости в России, включая такие комплексы, как «Стрелка», «Кордон» и «Робот». Очень высокая скорость работы обеспечивается благодаря использованию двух микропроцессоров, основной приемный тракт выполнен с использованием технического золота, что значительно повышает устойчивость к коррозии.
Какой антирадар самый лучший в данной категории? Пожалуй, есть ещё один представитель антирадаров среднего сегмента — канадский Beltronics RX65 RU Pro. Как его характеризуют известные автомобильные журналы мира, это — легенда, ставшая при жизни. Пожалуй, это наилучший представитель семейства антирадаров среднего класса по соотношению цены и качества, конкуренцию которому может составить только Escort Passport 8500X. Это — наиболее совершенный прибор канадской компании, который способен работать в любых условиях и в любых диапазонах. Его цена составляет 13 600 рублей.
Казалось бы, разве может быть что-то ещё лучше? Однако есть антирадары, которые являются приближенными к пределу технологических возможностей всех радаров и радар-детекторов. Тут лидируют три бренда — Beltronics, Escort, Valentine One.
Несмотря на все свои особенности, представители элитных радар-детекторов не являются единственно полезными для качественного определения радара. При цене, которая будет даже в 2-3 раза меньше, чем у премиум-антирадаров (цена которых, кстати, может достигать 46 тысяч рублей), можно найти оптимальное для наших дорог устройство.
Отвечая на вопрос, какой фирмы антирадар лучше, можно смело ответить: имеются всего несколько представителей — это Cobra, Beltronics, Escort и Valentine One. Антирадары этих фирм — безусловные лидеры на рынке автомобильных аксессуаров данной категории.
Да убережет Вас выбранный антирадар от встречи с ГИБДД!
Перед человеком, решившим купить радар-детектор, неизбежно возникают два основных вопроса: как выбрать радар-детектор и какой из них лучше. Ответы на них нужно искать в тех задачах, которые должен выполнять купленный прибор, и финансовых возможностях покупателя. Людям, склонным к частому нарушению правил дорожного движения, но не желающим оплачивать большие штрафы, лучше начать поиск радар-детектора в средней ценовой категории. Тем же, кто скоростной режим почти не нарушает, можно ограничиться устройствами, находящимися в бюджетном сегменте.
Лучший радар-детектор в бюджетной нише должен соответствовать нескольким основным требованиям. Первое – это дальность приема сигнала полицейского радара. Второй критерий – помехоустойчивость. Если радар-детектор будет срабатывать не только на полицейские измерители скорости, а еще и на сигналы автоматических дверей автозаправок и массу других сигналов, исходящих от датчиков движения и прочей техники, то владельцу рано или поздно захочется выбросить такой прибор в окно.
Также бюджетный радар-детектор должен обладать способностью реагировать на лазерные измерители скорости, уметь оповещать о радарах, работающих в режиме Instant-On и POP. Технология Instant-On позволяет инспекторам ГИБДД держать радар в дежурном режиме и включать его в момент, когда явно нарушается скоростной режим. Радар на основе РОР измеряет скорость автомобиля с помощью короткого импульса, который большинством радар-детекторов воспринимается как помеха.
Прибор, отвечающий этим основным требованиям, можно найти в линейке Playme . Этот российский производитель автомобильных гаджетов собирает свою продукцию на заводе в Южной Корее. О компании необходимо знать тот факт, что костяк разработчиков работает в этой области более 15 лет, а значит, время проб и ошибок командой уже пройдено.
Бюджетный радар-детектор Playme TENDER обладает высокочувствительной способностью обнаружения излучающих приборов в основных Х, К, Ка, а также лазерном диапазонах. Прибор стопроцентно детектирует полицейские системы «Робот» и «Стрелка-СТ». С целью исключения ложных срабатываний имеет цифровую систему подавления помех VCO, режимы фильтрации принимаемых сигналов для езды в городских условиях и за городом, звуковое оповещение о приближении к средствам контроля скорости. Устройство позволяет отключить диапазоны радарного излучения, которые не являются актуальными в настоящий момент.
Для тех, кто в основном колесит по городу, недорогой радар-детектор хорошего качества будет вполне достаточным прибором, который позволит оградить от штрафов ГИБДД. Тем же, кто любит разогнаться на трассе, он поможет не всегда. Дело в том, что в арсенале полиции сегодня есть измерители скорости, которые не излучают сигналов и которые нельзя детектировать. Эти системы вычисляют среднюю скорость автомобиля на определенном участке дороги. Перед ними бюджетный радар-детектор бессилен, но и у них есть недостаток – они являются стационарными. Их расположение легко внести в базу данных GPS-навигатора, который можно встроить в радар-детектор.
Поэтому следующей ступенью и более дорогим вариантом будет модель радар-детектора со встроенным GPS-модулем. В семействе компании Playme такой моделью является Playme HARD . Эта модель оснащена встроенным GPS-информатором, который позволяет определять участки, где работают стационарные полицейские комплексы без радарных излучений «Автодория». GPS-навигатор - это устройство обладающее более широким функционалом. В нашем случае, мы имеем всего лишь GPS-информатор или, другими словами, speed информер. В модуль уже установлена база данных местонахождения радаров ГИБДД и камер определения и фиксации скорости. В любой момент ее можно обновить с помощью компьютера. GPS-координаты точек расположения средств ГИБДД также можно вводить в ручном режиме. К возможностям данного GPS-модуля относятся определение модели камеры и разрешенного скоростного режима на каждом участке дороги, приглушение всех оповещающих сигналов в случаях движения с установленной скоростью, переключение приоритета звуковых сообщений GPS-навигатора и радар-детектора. Playme HARD определяет диапазон выявленного излучения, режим его работы и сообщает об этом на русском языке.
Для совсем требовательных автовладельцев сегодня производятся и более сложные в техническом отношении радар-детекторы. Например, в отличии от Playme HARD, в котором используется символьный дисплей, модель Playme QUICK имеет OLED-дисплей, на который выводится вся необходимая информация. Ну, а самый продвинутый радар-детектор этой линейки - Playme TWICE - обладает уже цветным OLED-дисплеем с диагональю 1,3”, яркость которого регулируется автоматически. На дисплее отображается множество информации. Playme TWICE рассчитывает и индексирует среднюю скорость движения на участках дорог, где работают системы контроля скорости «Автодория», оповещает о превышении лимита. Имеется несколько режимов фильтрации определяемого излучения и три настраиваемых уровня чувствительности. Устройство осуществляет контроль уровня напряжения электросети автомобиля.
На этом можно было бы закончить, но. В мае 2016 года компания выпустит две новые модели – Playme SOFT и Playme SILENT . Оба продукта оснащены технологией нового поколения, которая в будущем станет основой всех радар-детекторов среднего и высокого ценового диапазона. Это так называемое сигнатурное распознавание радаров, которое параллельно решает две основные задачи радар-детекторов: почти полное исключение ложных срабатываний и реагирование только на реальные комплексы фото-видеофиксации.
Сигнатурные радар-детекторы Playme распознают и игнорируют все популярные источники помех: датчики движения (на шлагбаумах, дверях магазинов), СБ-рации и всевозможные автомобильные системы безопасности типа адаптивного круиз-контроля. Увы, но даже самые дорогие радар-детекторы вне зависимости от цены и «начинки» не лишены ложной реакции на «имитаторы радаров». Playme SOFT и Playme SILENT первыми в России показывают, что устройство может хранить молчание и напоминать о себе лишь по делу. Сигнатурный подход заключается в том, что радар-детекторы не просто знают характерные для радаров признаки радиосигналов, но «помнят» сигнатуры – длину волны, амплитуду и другие показатели, позволяющие распознать конкретную модель комплекса. Поэтому новинки Playme всегда укажут, какой именно радар вас поджидает – КРИС, РОБОТ, КРЕЧЕТ или другой «контролер».
К преимуществам радар-детекторов Playme можно отнести и определенную «нераскрученность» бренда, что влияет на цену, несомненно, в приятную для покупателя сторону. А качество же при этом соответствует всем требованиям времени.
Внимание:
Стоит сразу отметить, что антирадар и радар детекторный - это разные устройства. Использовать антирадар на территории РФ запрещено законом, но автомобилисты по привычке называют детекторный радар - антирадарами. Антирадар - устройство для «глушения» частоты, на которой работают полицейские радары.
Данным обзором представлены радар детекторы 2017, отзывы на ТОП 5 лучших моделей, в том числе:
Далее представлены краткие описания анти-радаров с рейтингом. Под каждым из описаний расположена кнопка для перехода на расширенный обзор анти-радаров с техническими характеристиками, многочисленными отзывами, ценами. Мы так же подробно ответим на такие вопросы: как правильно выбрать антирадар или радар детектор 2017, какой лучше, отзывы, цены в этом году.
№1 в ТОП бюджетных аксессуаров до 5000р в 2017г
Хороший выбор среди перечисленных анти-радаров в рейтинге (кроме премиум класса), исходя из соотношения качество/цена. Оснащен приятным на глаз дисплеем с цветовыми индикаторами, регулируемым уровнем звука. Имеется два режима работы «Город» и «Трасса». Поддержка самых распространенных диапазонов, в том числе определение лазерного радиосигнала с радиусом действия 1,5-2,5 км на 360 градусов. Порадовала встроенная в антирадар фильтрация DSP.
При тестировании INTEGO показал хороший результат в определении самого распространенного радара «Стрелка-СТ», оповещение сработало на расстоянии 3,1 км. Voron продемонстрировал лучшие результаты среди участников обзора с ценой до 5000р, при нахождении лазерных измерителей скорости (10 из 10). Так же стоит отметить понятную настройку, не сложное подключение и установку прибора на лобовое стекло. Товар победил в номинации «Лучший по соотношению цены/качества» на конкурсе «Автоэлектрика 2017.» Ознакомьтесь с подробным описанием: технические данные, отзывы, цены, где лучше купить, преимущества Voron.
№2 в ТОП 5 бюджетных аксессуаров до 5000р в 2017 году
Недорогой классический антирадар с гетеродиодным приёмником и модулем DSP (Digital Signal Processor - сигнальный цифровой процессор), который фильтрует поступающие радиосигналы. Антирадар без перебоев определяет «Стрелку» с дальних расстояний, так же в нём встроена хорошая опция кругового сканирования лазерных радаров.
После проверки антирадара выяснилось, что у данной модели нет функции регулировки уровня громкости оповещения в зависимости от расстояния до источника, поэтому как только модель издаёт сигнал, лучше сразу сбавлять скорость для страховки. У SilverStone F1 Fuji имеется ряд минусов, но в своём ценовом сегменте до 3000 рублей - лучшая модель. Читайте подробный обзор: характеристики, отзывы, цены, где лучше купить, описание опций, функционала.
№1 в ТОП 5 среднего ценового сегмента от 5000р в 2017г
На очереди модели от 5000 рублей с поддержкой системы глобального позиционирования (Global Positioning System). GРS – это преимущество Sho-Me G-800 STR, так как поиск происходит по базе данных мобильных пунктов и стационарных измерителей скорости, точек видео фиксации. Ещё одна хорошая опция Sho-Me G-800 STR - вычисление сканирующих устройств, которые работают в импульсном режиме (Ultra-X, Ultra-K). Так же есть поддержка частоты диапазонов, применяемых за пределами России, улучшенная защита от ложных срабатываний Intelligentanti-falsingalgorithm. Разработчиками предусмотрен расширенный блок радио детектирования.
К минусам относится завышенная цена (в некоторых магазинах выше в 2017 г 7500 рублей) и если сравнивать с “Voron”, то у G-800 STR преимущество только в GРS, который иногда работает не стабильно, а так же требует обновление базы с прошивками. В тесте вывялили следующие минусы: слабые присоски, а так же случаи, когда данная модель не определяла лазерный радар (9 из 10). Ознакомьтесь с остальными опциями в расширенном описании Sho-Me G-800 STR.
№2 в ТОП 5 среднего ценового бюджета от 5000р в 2017г
В обзор детекторов включен один из лучших видеорегистраторов "комбайнов" на ОС Андройд DVR FC-950, так как за относительно низкую стоимость разработчики сумели внедрить в модель одновременно несколько девайсов (GРS навигатор NAVITEL, регистратор, антирадар, возможности ОС Андройд (мультимедиа и приложения), детектор движения и G-sensor).
В предыдущем рейтинге, где представлены обзоры популярных видеорегистраторов 2017 года изложена подробная информация по данной модели, для ознакомления перейдите по ссылке .
Встроенный антирадар по функционалу приближен к модели Voron, но по дальности обнаружения радиосигнала и разнообразию диапазонов DVR FC-950 всё-таки превосходит продукцию INTEGO. «Стрелка-СТ» обнаружилась на расстоянии 3,1 км и это уместно, если смотреть на стоимость модели.
В DVR FС-950 установлен модуль радар-детектора лазерного типа, он улавливает диапазон различных систем видеонаблюдения и фиксации скорости. Речь идет о лазерных радарных системах: Ка, Ku, Crees-P, Х, Кордон, Robot, Crechet, Стрелка и т.д.
При проверке лазерный стационарный измеритель скорости DVR FC-950 «поймал» 9 раз из 10. Сглаживают данные минусы: хороший встроенный GPS, а так же три устройства в одном за небольшую цену. Внешний вид модели смотрите на фотографиях ниже.
№1 в ТОП 5 премиум сегмента от 9000р в 2017 г
Антирадар модели X-COP 5700 относится к радар-детектору профессионального класса, дальность действия которого выше остальных рассматриваемых устройств рейтинга. Порадовала хорошая стабильность фильтрации сигналов, встроена технологичная функция – управление с помощью жестов руки. Так же бонусом добавлена функция отображения расстояния до источника сканирования. Отмечаем автоматическое переключение GРS режима на детекторную антенну.
Тестирование проводилось с базовой прошивкой, поэтому возможно по этой причине автоматическое переключение с G.P.S срабатывало не всегда. К недостаткам относится блик у дисплея, который расположен под углом 15-20 градусов к водителю. Мешает постоянная проверка прошивок и их установка (минимум раз в месяц), а так же меньший угол для лазерного радара, если сравнивать с другими моделями. Стоимость завышена (около 10 000 рублей в 2017) из-за дополнительных опций, которые потребуется правильно настроить, а затем привыкнуть к ним. Перейдите по кнопке, чтобы ознакомиться с техническими параметрами, фотографиями, отзывами, а так же узнать стоимость.
№2 в ТОП 5 радар детекторов премиум сегмента от 9000р в 2017 г
Модель Cardinal G5 - второй видеорегистратор 5 в 1 со встроенным радар-детектором содержит в себе: G.P.S навигатор, HD 1080 регистратор, анти-радар, хороший GPS трекер, G-Sensor. Антирадар работает на 360 градусов режимах антенна /GPS. Модель определяет все современные радары, как заявлено разработчиками на расстоянии до 2 км, этого хватает даже не для профессионального водителя. Фильтр посторонних радиоволн сопоставим с «Voron» о котором рассказывали выше. Бонусом поставляется SD карта 10 уровня защиты на 16 GB. Внутренняя конструкция выполнена из авиационного алюминия, G сенсор защитит от потери информации при ударах и тряске.
Главная причина, почему Cardinal G5 включен в ТОП – это gps трекер, который сохраняет траекторию движения автомобиля с точностью до 0,5 метра. Трекер полезен в спорных ситуациях при ДТП, а так же в моментах, когда требуется доказать сотрудникам ДПС, о том факте, что сброс скорости происходил до знака. В ходе проверки Cardinal G5 без замечаний справился с лазерными радарами. Подробная информация с техническими показателями, отзывами, ценой представлена далее по ссылке.
Разработчики антирадаров Voron позаботились об удобстве пользователя, а так же надежности корпуса, выполненного из прочного пластика. Минимум кнопок управления, а так же удобный регулятор громкости расположенный сбоку, упростят использование антирадара до минимума. Кнопки стоят сверху, но в отличие от предыдущей модели, для нажатия не требуется усилий. Так же на верхней крышке размещена антенна с динамиком. Изображение на дисплее не портиться при солнечном свете, яркость регулируется через меню.
В комплект антирадара входят адаптер питания, а так же присоски для крепления, инструкция на русском языке. Поставляется Voron в черной и серой расцветке, как на последней фотографии. В нашем обзоре антирадар заслужил отметки, как самый удобный и эргономичный среди представителей рейтинга, а так же один из лучших по стабильности работы.
| Параметры приёмника | |
|---|---|
| Диапазоны, GHz | K 24.150 ±100 |
| Ka 33.890~34.11 | |
| Ku 34.190~34.410 | |
| X 10.525 ±25 | |
| есть, 800-1100 нм, 360 градусов | |
| DPS | да |
| Голосовое оповещение | встроено |
| Тип приемника | супергетеродин/цифровой |
| Хранение настроек | да |
| Настойки | |
| Режимы | «Город» |
| «Трасса» | |
| «Авто» | |
| Отключение диапазонов | есть |
| Другие опции | |
| Экран | LED |
| Регулировка яркости | Есть |
| Размеры | 70x99x32 мм |
| Вес | 130 г |
| Потребляемый ток | 220 мА |
| Рабочая температура | -20 +70 °C |
| Производитель/Язык | Корея / Русский |
Видео-обзор Voron (INTEGO FALCON)
Представленные отзывы на данную модель взяты за 2017 год с хорошего ресурса ЯндексМаркет. Комментарии отражают отсутствие недостатков у данного антирадара, так как линейка изделий данного производителя отличаются своей надежностью, удобством пользования, а так же соотношению цены/ качества. По общему рейтингу, а так же оценкам Voron - это лучший выбор, так как является самым популярным и востребованным 2017 году из большинства антирадаров.
БОНУС для посетителей сайта:
Отметим, что ввиду популярности радар-детектора Voron в 2017 году наши партнеры предусмотрели акцию со скидкой, поэтому у вас есть возможность приобрести отличенное устройство за минимальную цену. Подробности читайте, перейдя по ссылке на сайт официального интернет магазина.
Модель Fuji F1 не испортит интерьер автомобиля, так как миниатюрные размеры с обтекаемой конструкцией корпуса придают антирадару повышенную эргономичность. Четыре кнопки управления расположены сверху, поэтому когда корпус установлен на присоски, случалось, что крепления не выдерживали усилия руки при нажатии, следовательно предпочтительнее ставить данную модель на переднюю панель автомобиля. Дисплей не чувствителен к свету, поверхность корпуса изделия матовая, но некоторые элементы глянцевые. Внешний вид представлен фотографиями со всех ракурсов.
| Параметры детекторa | |
|---|---|
| Диапазоны, MHz | K 24050 - 24250 |
| Ka 33400 - 36000 | |
| Ku 13400 - 13500 | |
| X 10475 - 10575 | |
| Определение лазерного сигнала | есть, 800-1100 нм |
| Угол лазерного детектора | 360° |
| Режимы сканирования | Ultra-K, POP |
| Тип приемника | супергетеродин |
| Обработчик сигнала | цифровой |
| DSP | да |
| Настойки | |
| Режимы | «Город», уровни - 2 |
| «Трасса» | |
| «Авто» | |
| Отключение диапазонов | есть |
| Другие особенности | |
| Экран | светодиодный LED |
| Регулировка яркости | да |
| Размеры | 68x101x28 мм |
| Вес | 110 г |
| Потребляемый ток | 225 мА |
| Рабочая температура | -20 +70 °C |
| Производитель/Язык | Южная Корея, Ѕіlvеrѕtоnе F1 / Русский |
Видео-обзор Silver Stone Fuji F1
Ниже представлены отзывы 2017 года с ЯндексМаркета. Как видно по высказываниям и комментариям Fuji F1 – это хороший вариант среди бюджетных детекторов без лишних настроек и «наворотов». Стоимость модели в среднем по России составляет 3000 рублей.
Модель Sho-Me G STR по конструкции и дизайну отличается от ранее рассматриваемых моделей, и по мнению пользователей менее привлекателен среди представленных детекторов. Корпус выполнен в прямоугольной угловатой форме с минимальным скруглением углов. Слева стоит широкий регулятор уровня звука, а так же USB вход, разъём для питания.
Кнопки расположенные сверху, размещены слишком близко друг к другу, поэтому нажимать на них сидя за рулем не совсем удобно. На фотографии Sho-Me G-800 STR выглядит массивным, но держа радар-детектор в руках, он оказался стандартным для такого типа антирадаров. Поверхность пластика – матовая, дисплей порадовал хорошей светопередачей для восприятия надписей.
| Параметры приёмника | |
|---|---|
| Диапазоны, MHz | K 24050 - 24250 |
| Ka 34300 - 34940 | |
| Ku 13400 - 13500 | |
| X 10500 – 10600 | |
| Детекторный модуль для лазерных устройств | есть, 800-1100 нм |
| Угол лазерного детектора | 360° |
| Режимы сканирования | Ultra-K, POP |
| Приемник сигнала | супергетеродин |
| Тип обработчика | цифровой |
| DSP | да |
| Настойки | |
| Режимы | «Город» |
| «Трасса» | |
| «Авто» | |
| Определение координат | GPS, база постов, сохранение отметок ложных срабатываний |
| Защита от обнаружения | VG-2 |
| Отключение диапазонов по отдельности | Поддерживает |
| Другие опции | |
| Дисплей | OLED-дисплей |
| Регулировка яркости | Да |
| Габариты | 68x101x28 мм |
| Вес | 121 г |
| Требуемый ток | 250 мА |
| Рабочая температура | -20 +70 °C |
| Производитель/Язык | Корея / Русский |
Обзорное видео на Sho-Me G-800STR
Отзывы покупателей данного устройства взяты с сайта otzovik.com за 2017 год. Из негативных оценок встречается только завышенная цена, а так же периодический сбой фильтрации радиосигналов в жаркую погоду. Перед покупкой антирадара рекомендуется изучить остальные комментарии владельцев. Стоит данный радар-детектор в 2017 году от 6500 до 8000 рублей в зависимости от региона и поставщика.
Серия продукции от Neoline серии X-COP кардинально отличается внешним видом от стандартных антирадаров. Благодаря индивидуальному дизайну корпуса, который выполнен с акцентом на большой дисплей. Имеется массивный и надежный крепеж в виде двух присосок. Гибкий кронштейн позволяет фиксировать радар детектор, даже когда он установлен на панели. Отдельно необходимо отметить удобные кнопки навигации, а так же чёткое отображение знаков на дисплее. Материал корпуса соответствует всем ожиданиям, отсутствуют щели, сборка выполнена качественно.
